天津江诗丹顿维修中心今日分享！首先，手工组装和手工精加工都比部分或完全自动化的制造过程慢，而且当你每年生产数万或数十万块手表时，它们根本不切实际。
第二个原因是，与自动化相比，它们通常不太精确，也不太可能生产出可靠的手表。这并不是说不涉及一些手工工作——设置手表指针通常是手动或半手动完成的，还有其他组装过程，即使在非常大的批量生产中，也是由人工完成的，而不是机器人。但出于实际原因，钟表业实际上已尽可能快地摆脱手工制作。
这就是江诗丹顿这款独一无二的新作品如此引人注目的原因。Pièce Unique 1921是1921年手表的精确复制品，它是Historiques系列（统称为美国1921手表）中多款表款的灵感来源。
与几乎所有豪华手表一样，现代版本采用自动化流程和手工精加工和调整的组合制成。然而，Pièce Unique 1921几乎完全采用1920年代及更早时期的手工技术制造——此外，其组件尽可能来自江诗丹顿档案馆中大量新旧库存零件。这包括机芯的所有活动部件以及蓝钢指针。作为Pièce Unique模型的手表于1921年制造，并于1928年卖给了美国著名的自由主义新教牧师S.Parks Cadman，他率先使用无线电作为传播福音的一种方式。
Cadman的手表过去和现在都是一个敢于与众不同的设计。垫形表壳在当时并不算与众不同——第一次世界大战结束后，许多制表师尝试使用非圆形表壳形状。尤其是在大萧条使全球局势清醒之前，表壳和表盘设计的创造力大量涌现，受到新艺术运动和装饰艺术运动的影响。然而，Cadman手表的上弦和设置表冠非常不寻常，不是在表壳的3:00位置，而是在11:00。表盘也从其正常位置逆时针旋转，数字12直接位于表冠下方。
虽然基于原始Cadman手表的手表都被称为American 1921，但实际上在江诗丹顿的档案中存在这种设计的早期版本，该版本于1919年完成。该型号的表盘带有镭绘阿拉伯字母，而不是带有表冠向左，它位于右上角，表盘也向右旋转。
这就提出了一个有趣的问题，即为什么要将表冠放在如此相对繁琐的位置，以及为什么要旋转表盘使12处于违反直觉的位置？很长一段时间以来，1921年周围的都市传说是它最初被设计为驾驶员手表。驾驶员手表应该是一种无需将手从方向盘上移开即可读取时间的手表（尽管在当时，您的Armstrong-Hepworth Continental Mark VIII可能会有一个八天的仪表板时钟）但这些通常是表盘与机芯板垂直的手表，例如帕玛强尼Fleurier Bugatti Type 370。最重要的是，江诗丹顿的传统和风格总监克里斯蒂安·塞尔莫尼曾多次表示，江诗丹顿的档案中没有任何证据支持这些旨在成为驾驶员手表的假设。
多年来，我理所当然地认为1921手表实际上是驾驶员的手表，但我想我应该早点闻到老鼠的气味——五秒钟的随意观察和一点点批判性思考就应该清楚地表明1921没有什么开车时更容易阅读。那么什么给呢？好吧，表冠和小秒针的相对位置是有线索的。顶部的表冠和底部的小秒针正是您在怀表机芯中发现的布局。
1919年和1921年手表的机芯配置为怀表外壳，我认为这种设计可能代表了江诗丹顿在围绕怀表机芯设计手表时发挥了一些创造力，而不是与汽车有关。塞尔莫尼还告诉我们，当江诗丹顿决定重新引入该设计时，他们在2008年问自己一个同样的问题，江诗丹顿在1919-21年问过这个问题，这是在哪里戴上王冠–当然，最终，他们选择了最初使用的配置1921年。与原版相比，现代1921手表的亚秒盘也与表冠偏移90°，而不是180°——这是因为现代版本是围绕4400 AS机芯制造的，该机芯是由4400 AS设计的开始作为手表运动。
无论出于何种原因，我认为这都是创造性思维的启发。简便的方法是将表冠置于通常位置，并在9:00设置秒针，但通过迎接挑战，江诗丹顿想出了一些真正引人入胜且有趣的东西–一块扭动的手表，公司喜欢说。
Pièce Unique表壳的构造与1921年一样，包括焊接表耳。它也由与原版相同的金合金制成——江诗丹顿对Cadman手表中的金属进行了光谱分析，独特的作品与其前身一样，由3N 18克拉黄金制成。与原款一样，新表壳为表带配备了固定杆，而不是弹簧杆，江诗丹顿使用了来自其档案的20世纪初的原始表冠。
在表壳制造商的车床上转动表壳。这台车床是19世纪后期的“端面车床”。
虽然表壳不是新旧库存，但它是使用1920年代的表壳制造商立即熟悉的技术制造的。部件由手工车削和成型，手工抛光，表背雕刻也是手工完成的。
另一个值得注意的元素：焊接凸耳。这些是单独制作并焊接到位，一个接一个。表耳与原始手表一样精美地融入整体设计，甚至是金匠的微型杰作（提醒人们，即使在它成为制表师的避风港之前，日内瓦就以其工作而闻名）工匠们从事珠宝制作和贵金属制作，直到约翰·加尔文出现并且新教的奢侈法使铁匠转向制作表壳）。
完成后，表圈、表壳中间和表背就可以相互介绍了，三者都像舞会上的任何三位初次登台者一样小心而精美。
像表壳一样，表盘和指针均采用传统技术制成。表盘采用珐琅烧制而成，由两部分组成——主表盘和小秒针副表盘。在创造这件独特作品的所有方法中，珐琅烧制表盘可能是当今爱好者最熟悉的一种，因为珐琅表盘制作无疑是一种高工艺技术，但在高端制表业中却经常使用。
尽管如此，对我而言，它仍然总是具有魔力。搪瓷基本上是一种玻璃，它起初是粉末，然后以薄而均匀的一层撒在表盘上。然后将表盘在窑中烧制，在称为玻璃化的过程中将粉末变成单一的、薄的、有光泽的层。表盘通过称为“脚”的小线针连接到机芯，这些针脚焊接到位。
原版表盘的另一个元素被保留——原版和独特作品上的公司标志都写着“江诗丹顿”。那是1819年弗朗索瓦·康斯坦丁（FrançoisConstantin）加入公司以来一直到1970年的正式名称。
与表盘不同，蓝钢指针是真正的新旧库存零件。它们于1921年制造，以未上蓝的状态储存在江诗丹顿的零件档案中，并于2021年在江诗丹顿的修复车间进行了加热上蓝，专门用于该项目。加热发蓝是通过将钢部件放在一个块上，然后在气体火焰上缓慢加热来完成的。这是一个棘手的过程——当你对钢进行加热回火时，它在350º左右开始变色，但在450º和590º之间，它会迅速改变颜色，从浅棕色到深棕色，再到深紫色，然后通常会变成矢车菊蓝色需要热蓝表针。
自1920年代以来没有改变的一件事：手表指针仍然摩擦配合在它们的柱子上。时针和分针是手动设置的，因此它们完全平行，它们之间只有足够的间隙才能运行而不会相互或小秒针弄脏（这是我开始研究老式怀表时学到的第一件事）就是如果手表无故停转，首先要检查的是指针是否松动并开始相互摩擦或摩擦表盘。有时在较旧的手表上，您可以看到表盘上的弧形划痕松配合或不正确设置手）。我对这件独特作品的手感觉很好——他们一直坐在抽屉里度过了萧条、两次世界大战、载人航天的曙光、石英危机、数字革命，
运动-在江诗丹顿的档案简称为口径风格-在原来的手表中，有11 LIGNE（如果你想知道什么是LIGNE难怪没有更多）手动上链机芯。它充满了老式的魅力——主夹板是封闭式的，而不是弯曲的，具有可爱的锐利内角和干净、合乎逻辑、简单的布局，自从Lépine在18世纪中叶发明桥式机芯以来，它一直为高级制表业服务。机芯的所有移动部件都是1920年代的新旧库存。这包括车轮、主发条盒、小齿轮，当然还有擒纵机构、摆轮和摆轮游丝——带有宝玑上圈的普通蓝钢弹簧。
独一无二的机芯
如果您喜欢劳动密集型的不合时宜，那么这款天平非常令人兴奋——它是一款切割、双金属、温度补偿的天平。今天，游丝由在温度变化时不会显着改变弹性的材料组成。然而，随着温度的下降或上升，普通钢游丝或多或少变得僵硬，这可能导致手表走得更快或更慢。双金属摆轮由两层层压的黄铜和钢制成，实际上随着温度的变化其直径会增加或减小，以补偿摆轮弹簧弹性的变化，因此称为“补偿摆轮”。
夹板和夹板是整只手表中唯一采用现代制造方法制造的部分。两者均使用德国银制成，并在多轴计算机控制车床上切割。这样做的理由是务实的–这是为了确保关键尺寸在使手表平稳可靠运行所必需的规格之内。您会注意到没有日内瓦条纹——这是因为原始机芯也没有使用日内瓦条纹。如果您仔细观察，您还会注意到摆轮枢轴上没有防震系统，这也是正确的硬表面，您会弯曲或折断摆轮枢轴）。
江诗丹顿面临的一项特殊挑战是为平衡和走线设置珠宝。一般来说，现在的珠宝是由机器镶嵌的，摩擦配合到机芯上的铣孔中。手工镶嵌珠宝要复杂一些。尺寸是无情的——制表业的理想是制表师所说的“自由但无抖动”，这意味着齿轮的枢轴可以自由旋转，但公差足够小，不会产生额外的运动。这是制表业最基本的挑战之一——真正精确的配合会产生足够的摩擦力来停止运动，但太松了，你的计时器就不那么精确了。
对于这件独特的作品，首先使用一种称为铆接工具的装置将珠宝压入到位。然后通过提升周围的金属以将其固定到位来完成每件珠宝的镶嵌-这一过程类似于用于将宝石镶嵌在珠宝中的技术。主板和桥板上的珠宝孔是使用18世纪的直立钻孔工具钻孔的。
车轮和小齿轮是原始的档案组件。“车轮”是指直径较大的齿轮，小齿轮是与较大的车轮驱动小齿轮在同一轴上的较小齿轮，这意味着齿轮系中的每个车轮都比前一个车轮转得更快。机芯中的单个齿轮齿使用18世纪的“圆整”工具成型和抛光。所有机芯装饰，包括抛光夹板侧面、斜切和抛光边缘以及雕刻，均由手工完成。
所有这些努力的结果是一块手表，它比机械钟表学中的通常情况更像是一个真正的制表博物馆。江诗丹顿对沉寂已久甚至失传已久的制表技术进行重新创造和改造的程度在现代品牌的手表中是前所未有的——可能最接近它的是像罗杰·史密斯这样的独立制造商的产品，但即使是他的手表也受益于更先进的高精度加工方法。1921年的PièceUnique（几乎完全是过时的）–我不确定何时能制作出具有平衡功能的新款腕表，但已经过去了数十年（我想可能是在1930年代末或1940年代初的某个时候）和此表中展示的许多技术和工具，在某些情况下已近一个世纪未见。上述内容是由天津江诗丹顿维修中心所述！
本文链接：http://www.tjvacheronconstantin.com/llszx/504.html
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